در دهه‌های گذشته، سانروف به عنوان یک ویژگی لوکس بر روی خودروهای بزرگ و شیک شناخته می‌شد. اما با گذشت زمان، خودروهای اقتصادی نیز این ویژگی را به خود اختصاص دادند.
قبلاً، زمانی که خودروها بدون سقف تولید می‌شدند، هیچ نوع محافظتی برای سرنشینان در برابر تصادف، طوفان و سایر خطرات وجود نداشت و نیاز به یک پناهگاه برای خودروها حس می‌شد. این نیاز با اضافه شدن سقف‌های جمع‌شونده، که عمدتاً از جنس پارچه یا برزنت بودند و به صورت دستی باز و بسته می‌شدند، مرتفع شد. اما این نوع سقف نتوانست به طور کامل سرنشینان را از خطرات محافظت کند.
بنابراین، تولیدکنندگان خودرو به این نتیجه رسیدند که استفاده از سقف تمام فلزی می‌تواند ایمنی سرنشینان را بهبود بخشیده و شرکت کادیلاک اولین خودرویی را با سقف تمام فلز معرفی کرد. اما برای مصرف‌کنندگانی که قبلاً از خودروهای بدون سقف استفاده می‌کردند، تغییر به یک خودرو با سقف کمی دشوار بود.
در دهه ۱۹۲۰، اروپاییان با ابداع مکانیزمی برای جدا کردن قسمتی از سقف به شکل مستطیل با ابعاد محدود، به این نیاز پاسخ دادند. سانروف به بازار عرضه شد و در نمونه‌های اولیه، سانروف‌ها به صورت دستی قابل جابجایی بودند تا سرنشینان بتوانند از فضای باز استفاده کنند.
اولین سانروف
پس از مدتی، در سال ۱۹۳۳، شرکت هیلمن مدل Aero را با یک پانل سقف کشویی به بازار عرضه کرد. همچنین، شرکت امریکایی لینکلن در سال ۱۹۷۳، پنل فلزی را با یک شیشه سکوریت و یک آفتابگیر داخلی جایگزین نمود و از آن پس، نام “سانروف” توسط جان آتکینسون، متخصص بازاریابی شرکت فورد، به “مونروف” (moon roof) تغییر یافت. در دهه‌های گذشته، سانروف به عنوان یک ویژگی لوکس بر روی خودروهای بزرگ و شیک مشاهده می‌شد، اما با گذشت زمان، خودروهای اقتصادی نیز این ویژگی را به خود اختصاص دادند. به طوری که در برخی موارد، حتی در تولیدات وطنی نیز این ویژگی به کار رفته است.
تفاوت سانروف و مونروف در چیست؟
واژه “سانروف” قطعاً به گوش شما خورده و می‌دانید که به چه معناست. این بخش شیشه‌ای مستطیل شکل در سقف خودرو، که امروزه بصورت الکترونیکی و با فشردن یک دکمه باز و بسته می‌شود و تهویه هوای بهتر در کابین فراهم میکند. اما مهم است بدانید که واقعاً “سانروف” به سقف‌هایی گفته می‌شود که بخش متحرک آنها از جنس فلز پوسته سقف است و بر خلاف تصور عموم، شیشه‌ای نیستند. در واقع، آنچه که به طور غلط به عنوان “سانروف” شناخته می‌شود، در واقع “مونروف” است که از جنس شیشه مقاوم و اغلب به رنگ دودی است و روی سقف قرار می‌گیرد و قابلیت جابجایی و باز شدن دارد. تفاوت اصلی بین سانروف و مونروف در جنس استفاده شده در قسمت متحرک سقف است. با استفاده از مونروف، می‌توانید بدون باز کردن سقف از منظره بالای سرتان لذت ببرید، در عین حال شما را از تابش مستقیم نور خورشید، باد و باران و سایر مخاطرات حفظ میکند. آپشنی که در اکثر خودروها دیده می‌شود، در واقع مونروف است که به اشتباه “سانروف” نامیده می‌شود و در حال حاضر تقریباً تمامی خودروسازان از سقف شیشه‌ای برای محصولات خود استفاده می‌کنند.
انواع سانروف Sunroof
سانروف انواع مختلفی دارد که در ادامه به شرح آن ها میپردازیم
نمونه کشویی (Built-in)
در برخی خودروها، یک فضای بین سقف فلزی و بخش پارچه‌ای سقف در داخل کابین وجود دارد. در این مدل‌ها، پنل متحرک سانروف برای باز شدن، به صورت موازی با سقف عقب حرکت کرده و در فضایی بین سقف فلزی و سرپوش قرار می‌گیرد. همچنین، یک کاور در قسمت زیرین سقف همه سانروف‌ها نصب شده است که از تابش مستقیم نور خورشید به داخل اتاق در روزهای آفتابی جلوگیری میکند. در برخی مدل‌ها، این کاور به صورت دستی و در نمونه‌های جدیدتر به صورت برقی جابجا می‌شود.
سانروف اسپویلر (spoiler)
در این نوع سانروف، بخش متحرک که عموماً از جنس شیشه است، به جای حرکت داخل کاور سقف، روی سقف به سمت عقب حرکت میکند و در انتها، مانند یک اسپویلر، بالاترین نقطه را اشغال میکند.
نمونه پاپ آپ (pop up)
در این نوع سانروف‌ها، بخش متحرک فقط در فضای اختصاصی برای سانروف حرکت میکند و به سمت بالا جابجا می‌شود، بدون اینکه به صورت افقی روی سقف حرکت کند.
سانروف لاملا ( lamella)
سقف‌های لاملا دارای چندین صفحه شیشه‌ای مات هستند که به صورت مجموعه‌ای پرده‌ای مانند به عقب باز می‌شوند. در برخی موارد، از جنس پارچه نیز برای این نوع سانروف استفاده شده است. مدل‌هایی از خودروهای پونتیاک G6 و مرسدس بنز ML از این نوع سانروف بهره‌مند بودند، اما به دلیل مشکلات طراحی و خرابی‌های مکرر، استفاده از آن متوقف شد.
سانروف پانوراما (panoramic)
این نوع سقف را می‌توان به عنوان بزرگترین و در عین حال لوکس‌ترین نوع سقف شیشه‌ای تلقی کرد که علاوه بر فضای سرنشینان جلو، افراد ردیف دوم نیز می‌توانند از دیدن آسمان بالای سر خود لذت ببرند. این سقف‌ها بصورت شیشه‌ی یکپارچه هستند که قسمت جلویی آن به صورت اسپویلری یا کشویی باز می‌شود، اما در بخش عقبی تنها کاور آن متحرک است و سقف شیشه‌ای در بیشتر خودروها قابلیت باز شدن ندارد. این کاور سرنشینان را در روزهای گرم تابستان از تابش مستقیم نور خورشید محافظت میکند. سقف پانوراما عمدتاً در خودروهای سایز بزرگ و شاسی بلندها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
مزایا سانروف
۱- حضور سانروف، علاوه بر اینکه می‌تواند به بهبود تهویه کابین کمک کند، فضای دلنشین‌تری را برای سرنشینان ایجاد میکند، به نحوی که آنها از منظره آسمان و نور خورشید لذت می‌برند. همچنین، به دلیل سبکی طراحی، نسبت به مدل‌های با سقف کروک، سرنشینان کمتر در معرض تابش شدید آفتاب و باد قرار می‌گیرند.
۲- در شرایطی که نیاز به تهویه طبیعی دارید، باز کردن بخشی از سانروف، به جای پایین آوردن شیشه‌های جانبی، علاوه بر کاهش صدای مزاحم، از ورود دود خودروهای اطراف به صورت مستقیم به کابین جلو جلوگیری میکند.
معایب سانروف
۱- افزایش وزن خودرو: نصب قطعات بیشتر در سقف می‌تواند باعث کاهش استحکام بدنه و افزایش مصرف سوخت شود.
۲- خطرآفرینی: عدم رعایت نکات ایمنی می‌تواند منجر به حوادث ناگوار شود.
۳- افزایش قیمت: نصب سانروف هزینه‌های اضافی را برای خریداران به همراه دارد و قیمت تمام شده خودرو را افزایش می‌دهد.
۴- کاهش فضای سر: استفاده از سانروف در برخی مدل‌ها ممکن است منجر به کاهش فضای سر شود.
۵- احتمال شکستگی و نشتی آب: نصب نادرست سانروف می‌تواند به شکستگی سقف و نشت آب منجر شود و باعث خوردگی و زنگ زدگی شود.