با بهره‌گیری از ترفند های صداگیری خودرو، قادرید با هر خودرویی که دارید، با کمترین صدا و با بیشترین آرامش رانندگی کنید. در ادامهاین مفاله، با این روش‌های کاهش صدا و نویز آشنا میشوید.
اگر فکر می‌کنید که صدا و نویز کم در خودروهای خارجی و آرامش داخل کابین آنها تنها به دلیل کیفیت ساخت آنها است، اشتباه می‌کنید!
برندهای خودروی برجسته علاوه بر کیفیت بالا از تکنیک‌های صداگیری نیز استفاده می‌کنند که این اقدامات در ساخت خودروهای اقتصادی مقرون به صرفه انجام نمیشود. با این حال، با استفاده از این تکنیک‌ها، می‌توانید صدای خودروی حتی ایرانی خود را به گونه‌ای کاهش دهید که مشابه خودروهای خارجی شود.
عوامل ایجاد صدای مزاحم در خودرو
قبل از هر چیز، مهم است که بدانید که نویزها یا صداهای مزاحم در خودرو از چندین عامل مختلف ناشی می‌شوند؛ صدای تایر، صدای باد، صدای موتور و صدای اتصالات پلاستیکی داخل کابین از مهمترین عواملی هستند که موجب ایجاد نویزهای آزاردهنده در خودرو می‌شوند.
در خودروهای خارجی، این نویزها با استفاده از روش‌های متنوع صداگیری، به حداقل می‌رسند. با این حال، این موضوع نشانگر آن نیست که امکان کاهش این نویزها در خودروهای ایرانی وجود نداشته باشد. در این مقاله، خواهید دید که چگونه برخی از ضعف‌های معمول در خودروهای داخلی، قابل برطرف شدن است.
تایر خودرو یک عامل مهم در صداگیری خودرو
فشار هوا نامناسب
یکی از عوامل اصلی ایجاد نویزهای اضافی در خودرو، صدای تایر است. تایر خودرو مانند یک طبل است که پر از هوا است و هنگامی که خودرو حرکت می‌کند، تایر آن غلت می‌زند و لرزش ایجاد می‌کند. این لرزش باعث ایجاد نویز با فرکانس پایین می‌شود و این صدا از طریق کف کابین و درزهای در، به داخل کابین منتقل می‌شود.
بنابراین، برای صداگیری خودرو، کاهش صدای تایر یکی از اولین و مهمترین اقدامات است. این صدا اولین و مهمترین منبع ایجاد نویز در خودرو است. اما چه راهکارهایی برای رفع آن وجود دارد؟
استفاده از تایر مطابق با استاندارد خودرو
برای صداگیری خودرو در مورد تایرها، ابتدا توصیه می‌شود که بررسی کنید که آیا از تایرهای با سایز استاندارد خودرو استفاده می‌کنید یا خیر. عرض تایر بسیار بر تولید صدای آن تأثیرگذار است. همچنین جنس تایر مورد استفاده نیز بسیار مهم است. تایرهای با کیفیت خارجی به طور کلی کمترین میزان نویز را تولید می‌کنند. بنابراین، اگر مشکل هزینه ندارید، تعویض تایر خودرو با نمونه‌های با کیفیت خارجی را در نظر بگیرید.
در صورتی که این امکان وجود ندارد، حتماً از بالانس صحیح تایرها و همچنین سلامت جلوبندی خودرو اطمینان حاصل کنید. وجود نقص در جلوبندی، زیربندی و عدم بالانس تایرها می‌تواند باعث افزایش نویز تایرها شود.
تعویض نوار لاستیکی و رگلاژ درها
یکی از روش‌های موثر در صداگیری خودرو، بررسی وضعیت نوارهای لاستیکی درها است. همان‌طور که احتمالاً می‌دانید، نوارهای لاستیکی درها مسئولیت دارند تا از نفوذ جریان هوا و صدای تولید شده توسط خودرو به داخل کابین جلوگیری کنند.
بنابراین، اگر نوارهای لاستیکی دور درهای خودرو شما فرسوده شده‌اند، حتماً آنها را با نمونه‌های با کیفیت تعویض کنید. همچنین، امکان اضافه کردن نوارهای درزگیر باریک و مخصوص صداگیری برای این کار نیز وجود دارد.
پس از گذشت مدتی، درهای خودرو ممکن است نشست کنند و نیاز به رگلاژ داشته باشند. به یاد داشته باشید که رگلاژ درهای خودرو و اطمینان از اینکه به درستی در جای خود قرار دارند، بسیار مهم است.
ترکیب این اقدامات به کاهش صدای باد و همچنین صدای تایر در داخل کابین خودرو کمک می‌کند.
استفاده از عایق‌های صوتی برای صداگیری خودرو
عایق‌کاری کف کابین و درها
یکی از راهکارهای اصلی صداگیری خودرو، استفاده از عایق صوتی ضخیم و با کیفیت در کف ماشین است. می‌توان به جرات ادعا کرد که اگر از یک عایق صوتی مناسب در کف کابین خودرو استفاده شود، تقریباً خودرو بی‌صدا خواهد شد! زیرا صدای نویز تایرها و همچنین برخورد جریان هوا با کف خودرو به طور کامل تضعیف می‌شود.
از طرف دیگر، درهای خودرو دارای ساختاری شبیه به یک جعبه توخالی هستند که صدای اتصالات تجهیزات داخلی مانند شیشه بالابر و قفل در زمان رد شدن از دست اندازها و نیز پیچیدن صدای جریان هوا داخل آن، باعث ایجاد نویزهای زیادی می‌شوند. بنابراین، استفاده از عایق‌های صوتی مناسب درون درها نیز تأثیر قابل توجهی در صداگیری خودرو دارد.
عایق‌کاری سقف خودرو
سقف خودرو، به دلیل برخورد مستقیم و شدید جریان هوا با آن، یکی از مهمترین منابع تولید صداهای مزاحم است. اعمال عایق‌کاری در این قسمت نیز نقش بسزایی در کاهش صدای خودرو دارد.
عایق‌کاری داشبورد، یک گام موثر برای صداگیری خودرو
صدای مزاحم دیگر در داخل خودرو، صدای پیشرانه است. پیشرانه‌های چهار سیلندر به طور کلی تعادل دینامیکی خوبی ندارند و معمولاً پر صدا هستند، که اکثر خودروها از این نوع استفاده می‌کنند. در بیشتر موارد، یک عایق صوتی و حرارتی در قسمت پشت داشبورد (بین محفظه موتور و کابین) وجود دارد، اما این عایق‌ها در خودروهای اقتصادی ضخامت کافی ندارند. بنابراین، با تعویض این عایق و نصب یک عایق با کیفیت‌تر، می‌توان به طور قابل توجهی جلوی نفوذ صدای پیشرانه به داخل کابین را گرفت.
عایق‌کاری قطعات پلاستیکی کابین
صدای آزاردهنده دیگر در داخل خودرو، صدای جیر جیر یا تلق تلق قطعات پلاستیکی مانند قاب ستون‌ها، درِ داشبورد، صفحه کیلومتر و… است. این قطعات پلاستیکی داخل کابین خودرو با پیچ‌های فلزی به‌هم بسته می‌شوند و این موضوع باعث می‌شود که هرگز به خوبی آب‌بندی نشوند.
همچنین، انبساط و انقباض قطعات پلاستیکی در سرما و گرما باعث می‌شود تا این قطعات تغییر شکل داده و از حالت مونتاژ دقیق خارج شوند. این قطعات پلاستیکی علاوه بر صدای مزاحم اتصالاتشان، روی سایر قطعات در مجاورت خود هم ساییده می‌شوند. یکی از دلایل استفاده از قطعات پلاستیکی نرم (Soft touch) در کابین خودروهای مرغوب، مقابله با همین مسئله است.
باز کردن این قطعات، قرار دادن نمد ویژه پشت آنها و کیپ کردن آنها تأثیر بسیار زیادی در صداگیری خودرو دارد.
البته در نظر داشته باشید که عایق‌کاری خودرو یک کار بسیار تخصصی است و برای این کار باید به مراکز معتبر و تخصصی مراجعه کنید.
و در پایان …
در این گزارش، به بررسی موثرترین روش‌های صداگیری خودرو پرداخته شده است. با اجرای این اقدامات به صورت صحیح، حتی در خودروهای ارزان قیمت، می‌توانید خودرویی با سطح صدا کمتر از حالت صفر کیلومتر داشته باشید.
اما لازم به ذکر است که این اقدامات بسیار تخصصی هستند و اگر به طریق نادرست انجام شوند، ممکن است منجر به نتایج منفی شود. به شدت توصیه می‌شود که برای صداگیری خودرو، به مراکز تخصصی و معتبر مراجعه کنید.